柴油机在使用中，其主轴承和连杆轴承的烧损、碾瓦和咬粘是常见故障。碾瓦及咬粘一旦发生就要停机修理，这将给企业带来很大经济损失。
timken轴承早期损坏的形式：
发动机装配不当、润滑不良或使用条件恶劣等因素均可使timken轴承过早地磨损或损坏。timken轴承早期损坏的形式如下。
1.机械损伤。表现为轴瓦表面的沟痕、损伤与烧蚀。原因是轴承难以形成油膜或油膜被破坏。
2.轴承穴蚀。timken轴承在汽缸压力的反复作用下，表面层发生塑性变形和冷作硬化，逐步形成裂纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，在受载表面层形成空穴。发生穴蚀时，先出现凹坑，并逐步扩大引起合金层界面的开裂、扩展直到剥落。另一方面timken轴承由于油槽和油孑L等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。
3.疲劳点蚀。由于发动机超负荷工作，使得轴承过热及轴承间隙过大，造成疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。因此，使用时应该注意避免轴承检测接地电阻应，检查接地引线有无断股、脱焊、断裂等现象。
8.以声音判断变压器的好坏。变压器正常运行时，会发出轻微、均匀的嗡嗡声，如果声音异常，说明出现故障。由于声音异常有多种，处理方法也不相同。
（1）均匀的嗡嗡声变大，但没有杂音，这是变压器负荷增加或电压升高所致，应及时调整变压器负荷。
（2）运行时发出杂音，但没有规律，这是由于内部个别紧固件松动，如果声音非常大，则可能是铁芯损坏，应及时处理。
（3）运行时发出劈啪的放电声，这是内部接触不良，产生火花放电或者绝缘击穿放电，应及时处理，否则可能造成变压器起火或爆炸。
9.加强对变压器的值班巡视检查。有值班人员的变电所应每小时巡视抄表一次，无值班人员的变电所每周至少检查一次。检查电力变压器三相电流是否平衡或超过额定值，如发现三相电流严重失衡，应采取措施调整。检查变压器油位是否正常有无渗漏现象，若有则及时加油。检查安装在变压器上的温度计及排风扇等，如温度过高，应加强通风或降低变压器负载。这样可及时发现存在的故障或不正常运行状态，把故障消灭在最初状态。